Les taux de fret mondial des pétroliers ont grimpé en flèche et le revenu quotidien moyen des propriétaires de navires a augmenté de plus de 500 fois!

La même chose s'est produite dans d'autres régions. Les armateurs transportant du carburant du Moyen-Orient au Japon sur une route appelée TC-5 gagnent plus de 56 000 $ par jour, contre une moyenne de 61 $ par jour en février, selon les données du Baltic Exchange mardi. Les prix du carburant sur la route TC-18 des États-Unis au Brésil sont de 37 000 $ par jour, contre 3 800 $ par jour il y a quatre mois.

Selon les médias, S&P Global Commodities Watch Analysts Fotios Katsoulas et Krispen Atkinson a déclaré que depuis le début du conflit fin février, de plus en plus de navires de classe long-courrie avaient été utilisés pour transporter des carburants raffinés. Les voyages plus longs réduisent la capacité disponible des navires et augmentent les taux de fret, disent-ils.
La dernière fois que les taux de pétroliers propres ont atteint des niveaux aussi élevés, c'était au début de 2020, lorsque la consommation mondiale d'huile de pandémie a réduit les producteurs de carburant à exporter autant que possible pour faciliter les arriérés dans les réservoirs de stockage.
La demande de navires transportant du carburant devrait augmenter de 6% cette année, a déclaré Anoop Singh, responsable de la recherche de pétroliers au courtage des navires Braemar ACM, aux médias.
"La détermination de l'Europe à réduire sa dépendance à l'égard des fournitures russes devrait se poursuivre au-delà de la fin du conflit en Ukraine, ce qui réinstallera son métier", a déclaré Singh.

L'équipe de Yan Hai de Shenwan Hongyuan a souligné que dans le contexte de la reconstruction de la voie commerciale mondiale des produits pétroliers raffinés, la distance moyenne du transport contribué par l'Europe continentale et les pays méditerranéens augmentera considérablement et la distance de transport à exportation des produits pétroliers raffinés Au Moyen-Orient, les États-Unis et l'Extrême-Orient augmenteront également de manière significative: "Depuis 2018, la distance moyenne de transport des produits pétroliers raffinés est passée de 2 800 milles marins à 3 097 milles marins en 2021 et devrait augmenter à plus que de plus que 3 340 milles marins en 2022 et 2023 en raison du conflit entre la Russie et l'Ukraine. "

Source: https: //www.sofreight.com/