La congestion du port de l'Amérique de l'Est est sérieuse, mais il y a encore de grands navires faciles à accoster au port!

Alors que les sociétés de revêtements de conteneurs déplacent les ports d'amarrage de certaines routes de l'ouest des États-Unis vers l'est des États-Unis, la pression sur le réseau logistique de la côte est a fortement augmenté. À l'heure actuelle, parmi les 10 terminaux de conteneurs dans l'est des États-Unis, il y a quatre terminaux avec un long temps d'attente, à savoir les terminaux de New York et Elizabeth appartenant au port de New York et Garden City et Savannah Terminals appartenant au port de Savane. Comme le montre le graphique ci-dessous, le temps d'amarrage moyen à New York Harbour a fluctué entre 20 et 50 heures pendant la majeure partie de cette année, bien au-dessus des niveaux de l'année dernière. L'année dernière, il a rarement dépassé 20 heures, et la moyenne au cours des trois dernières années a rarement dépassé 10 heures.

Les six autres terminaux opèrent normalement avec des délais d'attente relativement courts, notamment les terminaux de conteneurs internationaux de Norfolk et Virginia International au port de Norfolk, Mach et Newark Terminals au terminal de New York, de Park Avenue, au port de Philadelphie et Wando Welch Terminal Welch Terminal, de Park Avenue au port de Philadelphie et Wando Welch Terminal Terminal Terminal Welch Terminal au port de Philadelphie et Wando Welch Terminal au port de Charleston. Comme le montre le graphique ci-dessous, le temps d'attente moyen pour les navires à conteneurs du port de Norfolk dépasse rarement six heures et est actuellement presque nul.

Les quatre terminaux congestionnés sont les plus fréquentés de la côte est et peuvent accueillir des navires plus grands, y compris les plus grands VLC. Notamment, parmi les six terminaux moins encombrés, le terminal de conteneurs internationaux de Virginie et le terminal Wando Welch ont également accosté les VLC cette année. En conséquence, les grands navires peuvent également passer des appels de port plus rapidement.
Les expéditeurs et les sociétés de doublure avec des horaires flexibles sont invités à envisager d'autres voies vers des marchés clés, tels que des ports moins congestionnés sur la côte est des États-Unis.

Source: VesselsValue