La plus grande entreprise de liner au monde a annoncé: sera dans cet important domaine d'investissement à long terme!

Actuellement, le marché de l'expédition en conteneurs est confronté à une nouvelle série de défis. Dans le même temps, la demande des clients de la chaîne d'approvisionnement devient de plus en plus diversifiée, ce qui rend les sociétés de doublure, qui se sont toujours concentrées sur le transport des conteneurs, commencent à améliorer leurs capacités complètes de service logistique et de transport.

Récemment, les géants de la doublure ont fait des mouvements fréquents dans le domaine du transport aérien.

Le 29 novembre, Mediterranean Shipping Company (MSC), la plus grande société de liner au monde, a annoncé que son premier avion de marque MSC avait été livré et sera utilisé sur les routes entre la Chine, les États-Unis, le Mexique et l'Europe.

À cet égard, Jannie Davel, vice-présidente principale de MSC Air Cargo, a déclaré que la livraison du premier avion marque le début de l'investissement à long terme de la MSC dans le fret aérien.

Jannie Davel a déclaré: "Nos clients ont besoin de solutions de cargaison aérienne, ce qui est la principale raison pour laquelle nous avons intégré ce mode de transport pour compléter les opérations océaniques et terrestres de MSC."

Il a ajouté que depuis qu'il avait rejoint MSC, il a parlé à de nombreux partenaires et clients que le fret aérien peut répondre à leurs besoins logistiques.

Jannie Davel estime que le fret aérien peut ajouter plus d'options à la gestion de la chaîne d'approvisionnement, tout en garantissant le temps de transit, la flexibilité et la fiabilité, en particulier pour les fruits, les légumes, les produits pharmaceutiques et les produits de grande valeur et les denrées périssables.

Il est signalé que la livraison est le premier des quatre avions Boeing 777-200F de marque MSC, fabriqués par Boeing et exploités par Atlas Air. À l'avenir, Atlas Air soutiendra MSC en termes d'équipage, d'entretien et d'assurance (ACMI).

Selon les rapports, les avions B777-200F à deux moteurs sont très populaires sur le marché en raison de sa principale efficacité énergétique. MSC a également déclaré que le B777-200F présente des avantages dans les coûts d'exploitation, avec une fourchette de 4 880 milles marins (9 038 kilomètres), ce qui est plus loin que les avions similaires dans les mêmes conditions de carburant.

Le 26 septembre de cette année, MSC a annoncé son entrée sur le marché du fret aérien et a lancé une solution de cargaison aérienne - MSC Air Cargo.

Le PDG du MSC, Soren Toft, a déclaré à l'époque: "Il s'agit d'une première étape de MSC sur le marché du fret aérien, et nous continuerons d'explorer des moyens de développer notre entreprise de cargaison aérienne pour compléter notre entreprise de livraison de conteneurs de base."

En plus de MSC, Maersk, la deuxième plus grande entreprise de doublure au monde, a également déclaré il y a quelques jours qu'elle accélérerait le développement commercial de sa société de cargaison aérienne Maersk Air Cargo.

Selon le plan, au cours des prochaines semaines, Maersk Air Cargo étendra considérablement le réseau de cargaison aérienne, y compris l'ouverture de vols aériens directs entre la Chine et les États-Unis fin décembre de cette année, reliant les centres de fabrication et commerciaux Chine orientale avec la côte est des États-Unis. Connecté aux centres de fabrication et d'activité du Midwest.

Dans le même temps, les vols aériens de Hangzhou et Chongqing en Chine à Billund au Danemark seront également lancés.

De plus, fin novembre de cette année, Maersk Air Cargo ouvrira des vols aériens de Hangzhou, en Chine à Chicago et Rockford aux États-Unis via Incheon, en Corée du Sud. 6 cours par semaine.

Maersk estime que, que ce soit maintenant ou à l'avenir, la demande des clients de fret aérien continuera d'augmenter, et la demande de logistique de bout en bout augmentera également.

Boeing a également mentionné dans les «prévisions mondiales de fret aérien» de 2022 (WACF) que dans les 20 prochaines années, la demande de services de cargaison aérienne restera solide et le volume mondial de la cargaison aérienne doublera.

Source: https: //www.sofreight.com/