Un type de transport: Marine.

Les terminaux de port maritime gèrent une large gamme de cargaisons maritimes.

• Les automobiles sont manipulées dans de nombreux ports et sont généralement transportées sur des navires spécialisés en rouleau / roll-off.
• Break Bulk Cargo est généralement des matériaux empilés sur des palettes et relevés dans et hors de l'emprise d'un navire par des grues sur le quai ou à bord du navire lui-même. Le volume de la cargaison de rupture en vrac a diminué considérablement dans le monde à mesure que la conteneurisation a augmenté. Une façon de sécuriser la rupture et le fret dans les conteneurs intermodaux consiste à utiliser des sacs de Dunnage.
• La cargaison en vrac, comme le sel, l'huile, le suif et la ferraille, est généralement définie comme des produits qui ne sont ni sur les palettes ni dans les conteneurs. Les cargaisons en vrac ne sont pas manipulées comme des pièces individuelles, la façon dont les cargaisons lourdes et le projet sont. L'alumine, les céréales, le gypse, les bûches et les copeaux de bois, par exemple, sont des cargaisons en vrac.
  
• Le cargaison Neo-Bulk comprend des unités individuelles qui sont comptées car elles sont chargées et déchargées, contrairement à la cargaison en vrac qui n'est pas comptée, mais qui ne sont pas conteneurisées.
• Les conteneurs sont la catégorie de fret la plus importante et la plus rapide dans la plupart des ports dans le monde. La cargaison conteneurisée comprend tout, des pièces automobiles, des machines et des composants de fabrication aux chaussures et aux jouets en passant par la viande glacée et les fruits de mer.
• La cargaison du projet et la cargaison de levage lourde comprennent des articles comme l'équipement de fabrication, les climatiseurs, les composants d'usine, les générateurs, les éoliennes,
  Équipement militaire, et presque tous les autres cargaisons surdimensionnées ou en surpoids qui sont trop grandes ou trop lourdes pour s'adapter dans un conteneur.

https://en.wikipedia.org/wiki/Cargo