Le nombre de cargos alignés sur la côte ouest des États-Unis a atteint un record

"Actuellement, plus de 40 cargos font la queue pour entrer le port pour le déchargement." Splash, un site Web mondial de la navigation professionnelle, a rapporté que les deux principaux ports de conteneurs sur la côte ouest des États-Unis, le port de Los Angeles et le port de Long Beach, ont tous deux établi le plus haut record de la congestion pour la livraison des conteneurs sur le même jour. Il est encore pire que la fermeture temporaire du port en 2002 et 2004.
En 2002, les ports de Los Angeles et de Long Beach ont été fermés pendant 10 jours et n'ont pas pu accepter les conteneurs. En 2004, les deux ports ont été fermés pendant 8 jours.

Selon les rapports, la réduction actuelle des stocks de vente au détail aux États-Unis a encore aggravé la pression de déchargement sur les ports de conteneurs. Les initiés de l'industrie ont souligné que le coût des importations maritimes payés par les importateurs et les détaillants américains a grimpé en flèche, mais la capacité du port à l'accepter est en effet limitée.

Un cadre du port de Los Angeles a déclaré, [c'est comme fusionner 10 voies de trafic dans 5 voies sur une autoroute. Cela va certainement retarder. "Certains initiés de l'industrie ont suggéré que les consommateurs américains devraient l'être avant le festival de shopping [Black Friday" et la saison de Noël à la fin de l'année. Préparez les marchandises tôt pour éviter l'embarras de ne pas recevoir les marchandises en vacances.
Selon le dernier rapport World Container Index Weekly, le coût de l'expédition des océans transpacifiques a récemment augmenté récemment. Au cours de la semaine dernière, le coût d'expédition de Shanghai à Los Angeles a augmenté de près de 400 $ US à 11 362 $ US par conteneur en termes de conteneur standard international de 40 pieds. Le coût d'expédition de Shanghai à New York a augmenté de plus de 600 $ US à 14 136 $ US par conteneur. Dans le même temps, le commerce portuaire américain est également affecté par le déficit, et le ratio de roulement du conteneur portuaire de Los Angeles a atteint 5: 1.

Source: Xinhangyun Zaixian