Made in China.com: Smart LCL deviendra la méthode logistique traditionnelle dans le commerce électronique transfrontalier

Made-in-China.com a souligné que le principal transporteur de transport de la logistique internationale à l'ère traditionnelle du commerce extérieur est le fret maritime, qui est principalement le transport FCL, qui représente plus de 70% du volume global de logistique internationale. À l'ère de la logistique transfrontalière, en raison du faible coût de l'expédition, il deviendra également le principal transporteur de transport. Selon les données de Made-in-China.com, les petites et moyennes entreprises d'exportation de taille ont augmenté rapidement ces dernières années, et parce que la logistique transfrontalière est caractérisée par des formes de fret fragmentées et à haute fréquence, la consolidation de fret maritime intelligente, qui est constamment ajusté en fonction de l'inventaire de la cargaison et de l'état de commande, deviendra la méthode logistique traditionnelle dans le domaine du commerce électronique transfrontalier.

Selon Made in China.com, à l'heure actuelle, le modèle d'exportation du commerce extérieur de la Chine a subi une ère de transformation majeure de transformation et de détournement du commerce extérieur traditionnel au commerce transfrontalier. La logistique internationale desservant les exportations du commerce extérieur subit également d'énormes changements. Le commerce extérieur traditionnel se caractérise par le contrôle en aval des marchandises avec des importateurs étrangers comme le principal organisme, et les transitaires étrangères désignés par les importateurs à l'étranger comme le cœur; Alors qu'à l'ère du commerce électronique transfrontalier, il s'agit d'une forme commerciale dans laquelle les sociétés d'exportation nationales contrôlent principalement les marchandises. Cela a apporté une nouvelle tendance à la logistique internationale avec fragmentation et réapprovisionnement à haute fréquence comme noyau.

Source: www.cs.com.cn/