Quelles sont les suppléments d'expédition? Qu'en est-il de manquer le rapport? - (2)

FAF de surcharge de carburant

Le FAF signifie le facteur de réglage du carburant et est généralement appliqué aux routes japonaises. Ce supplément est quelque peu similaire à la surcharge de carburant temporaire ci-dessus - essentiellement la même chose, juste un nom différent.

CAF de surcharge de dévaluation

CAF signifie facteur d'ajustement de la devise. Également connu sous le nom de surtaxe de réglage de la monnaie.

Lorsque la monnaie du fret est évidemment amortie, la compagnie maritime subira de grandes pertes en raison de l'amortissement de la monnaie. Afin de compenser la perte, l'armateur transmettra la perte à l'expéditeur / armateur en ajoutant un supplément sur l'amortissement de la devise.

Document des frais de document

Doc = document. Dans l'industrie du transfert de fret, il y a deux frais pour DOC. L'un est doc chargé par la compagnie maritime, qui est fixé et facturé dans RMB. L'autre est doc chargé par le port de destination, qui est également l'un des frais de base du port de destination. L'agent du port de destination est facturé par des dollars américains et les frais de chaque agent sont différents.

Gratuit à destination DDC

Le nom complet de DDC est des frais de livraison de destination. En termes de DDU, DDP, etc., cette charge est supportée par l'expéditeur du vendeur / expéditeur; Sinon, il est payé par l'acheteur / destinataire. Par exemple, les conditions de CIF: l'acheteur / bénéficiaire doit supporter tous les coûts et risques après que les marchandises ont traversé le rail du navire au port de chargement, de sorte que tous les coûts au port de destination, y compris le DDC, doivent être portés par la fête / le destinataire.

Supplément PSS pendant la haute saison

Le nom complet du PSS est un supplément de haute saison. Ces frais sont généralement dans la haute saison lorsque le fret est relativement occupé, de nombreuses compagnies maritimes prendront une excuse pour facturer, avec notre prix de «voyage du Spring Festival» est similaire. La haute saison pour le transport du fret est généralement d'avril à novembre de chaque année.

Supplément de canal de suez SCS

SCS représente la surcharge du canal Suez. Les voies d'Asie, d'Océanie, d'Afrique de l'Est et d'autres régions à l'Europe traversent essentiellement le canal de Suez. Lorsque les navires passent par le canal de Suez, les compagnies maritimes doivent payer certains frais de navigation aux autorités du canal, que les armateurs recueillent auprès des clients sous la forme de suppléments de canal de Suez.

Supplément de canal Panama PTF

Le nom complet de PTF est les frais de transit du canal Panama. Semblable au supplément du canal de Suez, l'itinéraire de l'Extrême-Orient et de l'ouest des États-Unis à l'est des États-Unis passe généralement par le canal de Panama. Lorsqu'un navire passe par le canal de Panama, la compagnie maritime doit payer certains frais de navigation à l'autorité du canal, que l'armateur recueille auprès du client sous la forme du supplément du canal de Panama.

Source: https: //www.sofreight.com/