CMA CGM annonce la mise à jour suivante sur la surcharge de surpoids (OWS): De la Chine continentale, Hong Kong et Macao, Taïwan au Congo, en République démocratique du Congo, en Angola et au Gabon pour des conteneurs de cargaison secs dépassant 18 tonnes au total, pour 20 pieds de cargaison sèche Conteneur 150 $. À compter du 5 septembre 2023.

Avec l'avènement de l'ère de l'inflation élevée et des prix élevés, le chômage dans divers pays a augmenté et la vie des gens a été difficile. Les économies de nombreux pays ont été touchées à des degrés divers, et de nombreuses entreprises peuvent même faire faillite. 01 Le Pakistan fait face à la faillite Ces derniers jours, le Pakistan demande 6 milliards de dollars d'aide dans le forfait de sauvetage du Fonds monétaire international pour faire face à la baisse des réserves de change, un déficit de compte courant élargi, une augmentation de l'inflation et une monnaie en chute. À l'heure actuelle, les réserves de change du Pakistan ont chuté à 10,3 milliards de dollars américains, seulement assez pour payer les importations en moins de deux mois, et le pays fera face à une crise imminente de défaut international et de faillite. Il est entendu que le ministère du Pakistan des Finances a envoyé une équipe financière à Doha pour des consultations avec le FMI. Dans le même temps, les réserves de change du pays ont fortement chuté, l'inflation alimentaire s'est en spirale et la roupie pakistanaise est dans un état d'effondrement, avec une forte baisse de 21,72% de l'exercice en cours. Farrukh Saleem, politologue pakistanais, économiste et analyste financier basé à Islamabad, a déclaré: "La roupie est confrontée à des défis en raison des entrées en dollars réduites et du manque de soutien de pays conviviaux tels que la Chine, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. La pression est en train de monter. Le retard dans la reprise du fonds de sauvetage de 6 milliards de dollars du Fonds monétaire international a également entraîné une forte baisse des réserves de change du pays. " 02 Le Sri Lanka est en grave crise économique Affectée par des facteurs tels qu

Il est rapporté que la production d'usine asiatique a fortement chuté en octobre alors que la demande de marchandise continuait de s'affaiblir. Le ralentissement de la croissance en Asie est une preuve supplémentaire que le commerce mondial se décélération nettement alors que l'inflation et les taux d'intérêt montent en flèche et aux dépenses de consommation aux États-Unis et en Europe, selon l'analyse. Les exportations de la Corée du Sud ont chuté en octobre pour la première fois en deux ans, l'un des signes les plus clairs que l'économie mondiale se refroidit. Les données publiées par la Korea Customs Administration mardi (1er novembre) ont montré que les expéditions quotidiennes moyennes en semaine en octobre ont chuté de 7,9% en glissement annuel, tandis que les exportations globales ont chuté de 5,7%, une baisse de 2,1% de 2,1%. L'indice des gestionnaires d'achat de fabrication (PMI) pour octobre a montré l'ampleur de la baisse à mesure que les données commerciales de la Corée du Sud ont été publiées. (L'indice PMI de 50 est la ligne de démarcation entre la prospérité et le déclin. Un supérieur à 50 indique que l'activité de fabrication s'est développée par rapport au mois précédent, et un inférieur à 50 indique que l'activité de fabrication s'est contractée.) En octobre, la fabrication du Japon PMI est tombée à 50,7 à partir de 50,8 en septembre, l'expansion la plus lente du pays depuis janvier de l'année dernière; Le PMI de la Corée du Sud est

L'ASEAN est devenue la plus grande importation et l'exportation vers Shantou Les journalistes ont récemment appris de Shantou Customs, au cours des trois premiers trimestres de cette année, l'importation et l'exportation de 44,18 milliards de yuans à Shantou City, soit une augmentation de 5,6% par rapport à l'année dernière, le taux de croissance supérieur au National et au Provincial. L'entreprise privée est la principale force qui tire la croissance du commerce extérieur de la ville. Les trois premiers trimestres de l'importation et de l'exportation d'entreprises privées à Shantou City, 28,97 milliards de yuans, soit une augmentation de 14,7%. Actuellement, le marché des exportations de la ville est une distribution relativement stable et diversifiée, une croissance rapide des exportations à Hong Kong

Il est rapporté que la production d'usine asiatique a fortement chuté en octobre alors que la demande de marchandise continuait de s'affaiblir. Le ralentissement de la croissance en Asie est une preuve supplémentaire que le commerce mondial se décélération nettement alors que l'inflation et les taux d'intérêt montent en flèche et aux dépenses de consommation aux États-Unis et en Europe, selon l'analyse. Les exportations de la Corée du Sud ont chuté en octobre pour la première fois en deux ans, l'un des signes les plus clairs que l'économie mondiale se refroidit. Les données publiées par la Korea Customs Administration mardi (1er novembre) ont montré que les expéditions quotidiennes moyennes en semaine en octobre ont chuté de 7,9% en glissement annuel, tandis que les exportations globales ont chuté de 5,7%, une baisse de 2,1% de 2,1%. L'indice des gestionnaires d'achat de fabrication (PMI) pour octobre a montré l'ampleur de la baisse à mesure que les données commerciales de la Corée du Sud ont été publiées. (L'indice PMI de 50 est la ligne de démarcation entre la prospérité et le déclin. Un supérieur à 50 indique que l'activité de fabrication s'est développée par rapport au mois précédent, et un inférieur à 50 indique que l'activité de fabrication s'est contractée.) En octobre, la fabrication du Japon PMI est tombée à 50,7 à partir de 50,8 en septembre, l'expansion la plus lente du pays depuis janvier de l'année dernière; Le PMI de la Corée du Sud est

Pour soulager la congestion du port de Los Angeles et de Long Beach aux États-Unis, de plus en plus de fret conteneurisé est expédié sur la côte est. Le 14 août, l'heure de maintien du conteneur moyen au port de Los Angeles est tombée à moins de quatre jours, le niveau le plus bas depuis avril 2021. Le sud de la Californie est une plaque tournante pour le camionnage dans les ports américains, et les expéditions sortantes du camionnage à travers les États-Unis ont commencé à reprendre car le port de Los Angeles a diminué les retards de conteneurs. Bien que le port de Détroit ait également contribué de manière significative, les changements de données au port de Los Angeles étaient plus précieux que les autres centres. Les expéditions sortantes du camionnage de Los Angeles sont en hausse de 12% depuis le 17 août, tandis que les expéditions sortantes de la remorque sèche à travers les États-Unis ont augmenté de près de 3,5% la semaine dernière. Sur le marché voisin de Los Angeles, Port Ontario, en Californie, le trafic sortant n'a cessé de se développer en août, en hausse de 14,1% depuis la première semaine du mois. Au port de Savannah, en Géorgie, le volume quotidien moyen des boîtes importées en août était de 4,6% plus élevée qu'en juillet. Il s'agit du plus haut niveau d'importations conteneurisées dans les ports du sud-est américains depuis 2018. La hausse des importations a également contribué à une augmentation des expéditions sortantes de camions ce mois-ci, en hausse de 18,3% depuis le 2 août. On s'attend à ce que le trafic sortant continue d'augmenter à l'avenir.