Le porte-conteneurs d'Evergreen " Ever Forward " a bloqué dans la baie de Chesapeake près de Baltimore . Il a été signalé que dans la soirée du 13 mars, ce navire s'est échoué peu de temps après avoir quitté le port de Baltimore. Il se dirigeait à l'origine en Virginie, mais était resté coincé dans la baie de Chesapeake à proximité. Bien que le navire ait été échoué, il n'a pas affecté d'autres navires entrant et sortant du port de Baltimore. Pas de fuite de carburant. Evergreen organise des plongeurs pour effectuer des inspections sous-marines pour confirmer si la coque est endommagée et essaie actuellement de libérer le cargo, et le sauvetage se poursuit. Le navire avec le numéro V

Félicitations, belles dames. Aujourd'hui, vous méritez nos plus belles fleurs et souhaits! Je vous souhaite une journée aussi belle que vous! Joyeuse journée de la femme!

Il est signalé que la Chittagong Port Authority a déclaré qu'elle facturerait le loyer du magasin à quatre reprises pour les conteneurs complets (FCL) qui ont séché dans le Port Yard pendant plus de 21 jours. La pénalité sera imposée à partir du 15 mars dans le cadre des mesures pour libérer l'espace nécessaire dans le chantier de conteneurs, qui serait confronté à une grave congestion, car les importateurs retardent délibérément à ramasser des conteneurs.

Les batteries non DG (y compris la batterie de lithium) réservées avec une nécessiteront une application de rangement spéciale pour le chargement sur un seul et des navires de ligne de partenaire. Le conteneur sera rangé sur le pont loin de la chaleur, vous devez en conseiller un si vous avez l'intention de charger des batteries non DG (y compris la batterie de lithium) dans votre conteneur à l'étape de la demande de réservation, avec les informations supplémentaires requises: i. Type de batterie / modèle ii Conditions de la batterie: Nouveau, utilisé, déchet ou endommagé.

Yi Tong Logistics vous souhaite à vous et à votre famille une bonne réunion et un festival de lanternes!

Maersk Le 9 février, Maersk a déclaré qu'il lancerait un nouveau service hebdomadaire, TP28, pour continuer à soutenir les demandes croissantes de fret des clients et à améliorer la fiabilité de ses services. Le nouveau service de la côte est trans-pacifique déploiera principalement des navires de 4 500teu, appelant des ports, dont Vung Tau, Yantian, Ningbo et Shanghai, et le transit à travers le canal de Panama, reliant directement les ports de Houston et Norfolk. Maersk vise le nouveau service à se déplacer du port de Vung Tau le 23 mars par le porte-conteneurs "Maersk Wallis". Pendant ce temps, le lancement du nouveau service TP28 coïncide avec un changement dans la rotation du service TP20. Le service TP20 passera le premier appel direct à Jakarta (au lieu de Vung Tau) sur les routes de Maersk Pacific, avec des connexions directes avec Charleston (nord) et Newark au Panama. Maersk a déclaré qu'il espérait augmenter progressivement la taille des navires déployés sur le TP20 de 4 500 EVP à 6 500 EVP. Le nouveau service TP28 sera exclusivement exploité par Maersk avec une voie rotative de: Vung Tau-yantian-ningbo-Shanghai-Houston-Norfolk. La route de rotation révisée TP20 est: Jakarta-yantian-ningbo-Shanghai-Charleston (Nord) -Newark. UN L'un lancera un nouveau service reliant le nord de la Chine et le détroit de Malacca. Le nouveau se

Joyeux festival du printemps À l'approche du festival du printemps, nous aimerions apporter à nos valeurs de valeur nos meilleurs voeux et les bénédictions des fêtes. Je vous souhaite un joyeux festival de printemps et une année prospère et prospère du Tiger. Nous remercions sincèrement votre aide et votre soutien à notre travail. Nous espérons que nous pourrons toujours coopérer avec vous cette année à venir dans nos entreprises.

Les ports de Los Angeles et de Long Beach auraient discuté d'un nouveau programme avec les principales lignes d'expédition de conteneurs pour inciter les transporteurs à charger plus de conteneurs qu'ils ne déchargent, éliminant les conteneurs vides des terminaux surpeuplés sans affecter l'exportation de la cargaison conteneurisée complète. Les ports, les compagnies maritimes et les opérateurs de terminaux travaillent sur le plan avec John Porcari, l'envoyé de port spécial de l'administration Biden pour la liquidité du port. La congestion dans les ports de Los Angeles et de Long Beach a atteint les niveaux historiques au cours d'une augmentation de 18 mois de la circulation des marchandises. S'il est adopté, le soi-disant plan de match remplacerait une proposition antérieure du port de Los Angeles pour imposer des frais de détention aux conteneurs entièrement chargés à long terme. Le directeur exécutif de Los Angeles de Los Angeles, Gene Seroka, a déclaré lors d'une réunion du 13 janvier du conseil d'administration du port de Los Angeles que le personnel portuaire consulterait les parties prenantes pour plus de contribution avant de décider s'il fallait apporter la proposition au conseil d'administration. Environ 120 000 conteneurs vides sont bloqués à ses 12 terminaux, a déclaré Noel Hacegaba, directeur exécutif adjoint et chef de l'exploitation au port de Long Beach. Les conteneurs vides sont désormais la principale cause de congestion dans les terminaux de Long Beach et de Los Angeles, car les ports ont vu moins de conteneurs d'importation à long terme et entièrement chargés à la suite de l'annonce du port en octobre de lourdes frais de détention de conteneurs. Les ports ont retardé à plusieurs reprises la f

Que tous vos souhaits se réalisent, tout se passe bien! Bonne chance et grand succès dans le nouveau nouveau oui .

Un navire Madrid Bridge souffre de l'effondrement des conteneurs dans l'Atlantique le 7 janvier. Ce navire a appelé Kaohsiung, Hong Kong, Yantian, Cai MEP et Singapour avant d'aller en Amérique du Nord.Veuillez faire l'attention fermée si vous avez un conteneur dans ce navire.

Bonne année! Souhaitant à tous un brillant et heureux Nouvelle année . Que l'année 2022 vous apporte beaucoup de succès et de bonne santé. ^ _ ^

En raison de la pénurie de main-d'œuvre, l'opération au port de destination du Matson's Navous Felicitas 014E a été suspendue et devrait rouvrir le 27 décembre. En raison des prochains vacances de Noël et du Nouvel An, l'opération et La livraison sera grandement affectée.

Services ferroviaires de Qingdao au Laos Type d'expédition: chemin de fer --Ligne directe - Temps de transit: 7-8 jours ---Departure: chaque lundi - Ayez une expérience complète pour répondre aux exigences strictes du chemin de fer, telles que le documentaire, le renforéce, le poids, ECT.

Yang Ming et Wan Hai continuent d'augmenter les taux de fret en Asie du Sud-Est Selon la dernière citation de la ligne de l'Asie du Sud-Est de Yang Ming Maritime, à partir du 16 décembre, le taux de fret pour les navires supplémentaires et ad hoc augmentera de 600 USD par EVP et 1 200 USD par Feu, l'augmentation la plus élevée de plus de 100%, le réglage L'histoire des lignes d'Asie du Sud-Est. Wan Hai Lines a également annoncé qu'à partir du 20 décembre, il augmentera de 400 $ US par TEU pour les trois ports de Thaïlande et 800 $ US par Feu.

SERVICES FIABLE MULTIMODAL F REIGHT de Chine à la Mongolie Type d'expédition: transport multimodal --Tan organiser un conteneur pour récupérer les marchandises de plusieurs fournisseurs - Un arrêt de l'expédition à des dégâts et des pertes Avoild. Je n'ai pas besoin de recharger ou de modifier le conteneur. - Trucking / Sea Freight à Tianjin. Railway de Tianjin à Ulaanbaatar - Ayez une expérience complète pour répondre aux exigences strictes du chemin de fer, telles que le documentaire, le renforéce, le poids, ECT. Les étendues de services de la société de logistique internationale de Yi Tong: 1. Freight aérien 2. Freight de mer

Le port de Los Angeles et le port de Long Beach ont annoncé le 29 novembre Un autre report des " frais de logement de conteneurs " . Les deux ports ont déclaré que les frais ne seront pas envisagés avant le 6 décembre. Depuis que les frais ont été annoncés le 25 octobre, les ports jumeaux ont connu une baisse combinée de 37% de cargaison vieillissante sur les quais.

Selon un rapport de China Business News, au cours des derniers mois et demi, Ty, le fabricant de beanie babies, un jouet de poupée qui est populaire en Amérique du Nord depuis de nombreuses années, a affrété plus de 150 vols entre la Chine et le États-Unis. Amené aux États-Unis et a contourné avec succès la congestion centenaire dans les ports américains. Ces avions ont décollé de Shenzhen, Guangzhou, Shanghai et d'autres endroits avec diverses poupées Doudou, ont parcouru plus de 6000 miles (environ 9 700 kilomètres) et sont arrivés à l'aéroport international de Chicago O`hare à temps. Selon Thiel, chaque avion, le coût du vol se situe entre 1,5 million et 2 millions de dollars américains (environ 9,6 millions à 12,8 millions de yuans). Ce n'est pas un cas extrême: Ty n'est pas la seule entreprise qui choisit d'expédier des produits de vacances importants par air pour éviter de rester coincé dans l'expédition avant les vacances. Comment l'écart de fret entre l'air et le fret maritime s'est-il rétréci pendant l'épidémie? Le taux mondial de fret aérien est environ 2,5 fois plus élevé qu'avant l'épidémie. Sur plusieurs routes commerciales majeures avec une demande particulièrement élevée, comme les États-Unis, les États-Unis, les États-Unis en Asie du Sud-Est, etc., le taux actuel de fret aérien est cinq à six fois plus élevé que le taux de fret moyen pendant la haute saison avant l'épidémie. Alors, pourquoi choisir le fret aérien alors que le fret maritime est moins cher? Demande accrue de marchandises Selon l'indice de l'aviation Freightos, le prix du fret aérien de la Chine à la côte ouest des États-Unis au cours de la première semaine de novembre était d'environ 14 $ US / kg, ce qui était le double du prix de la même période il y a un an, tandis que le Le co

Source: JCTRANS Statut actuel Depuis le déclenchement de l'épidémie en 2020, l'industrie internationale du transport maritime a connu des hauts et des bas innombrables, des rafales, des hausses de prix, une pénurie de conteneurs aux suspensions et des conditions tragiques les unes après les autres. Plusieurs compagnies maritimes ont également commencé à imposer des suppléments tels que la surtaxe de congestion, la surcharge de haute saison et la pénurie de conteneurs face à des tarifs de fret. Récemment, le marché de l'Asie du Sud-Est, qui est calme depuis longtemps, a également commencé à remuer. Selon le peignage de certains homologues de transport de marchandises du marché, ainsi qu'un certain nombre de sociétés maritimes ont récemment lancé un avis d'augmentation des prix, le fret maritime de l'Asie du Sud-Est a commencé à décoller! Raisons principales

Source: Radionl.com Semblable aux systèmes routiers, CN et CP Rail disent tous deux que les trains entre l'intérieur du Sud et la côte ne fonctionnent pas en raison de glissements de boue sur leurs traces. CN Rail dit qu'il y a eu plusieurs coulées de boue et lavages sur sa ligne à travers la vallée de Fraser, causées par de fortes pluies. [Les équipes de CN sont prêtes à s'occuper des sites affectés en toute sécurité mais attendent une stabilisation des conditions pour commencer le travail ", a déclaré une déclaration de la société. [CN continuera de surveiller les si

Source: polb.com Progrès notable dans la réduction des conteneurs d'importation sur les terminaux Le port de Long Beach et le port de Los Angeles ont annoncé aujourd'hui qu'ils retarderaient la prise en compte des frais de résidence "destinés aux transporteurs océaniques jusqu'au 22 novembre. [Nous sommes encouragés par les progrès que nos partenaires de la chaîne d'approvisionnement ont réalisés en aidant nos terminaux à éliminer les conteneurs d'importations à long terme. De toute évidence, tout le monde travaille ensemble pour accélérer le mouvement de la cargaison et réduire le backlog des navires au large des côtes le plus rapidement possible ", a déclaré Mario Cordero, directrice générale de Port de Long Beach. Concentrez-vous sur les résultats dont nous avons besoin. " [Il y a eu une amélioration significative de la compensation des conteneurs d'importation à partir de nos quais ces dernières semaines ", a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif de Port de Los Angeles. [Je suis reconnaissant aux nomb

Récemment, les douanes des principaux ports ont fréquemment saisi des marchandises dangereuses dissimulées et cachées. En septembre, COSCO, les lignes de conteneurs Sinotrans, etc. ont émis des avis sur la dissimulation, l'omission ou l'anomalie des dommages-intérêts liés à la collecte des marchandises. Le 10 novembre, on a également publié un avis réitérant "l'avis sur la collecte des dommages cachés, sous-déclarés ou mal déclarés pour le nom des marchandises." Il est souligné que, depuis la publication de cet avis, les frais seront strictement mis en œuvre conformément aux normes de l'avis initial. Selon l'avis, la compagnie maritime a inspecté et trouvé des noms de produits cachés, sous-déclarés ou mal déclarés pour les marchandises dangereuses qui doivent être modifiées obligatoirement, et une pénalité maximale de 30 000 dollars / carton américains sera imposée. Remarque sur la collecte des dommages-intérêts cachés, sous-déclarés ou mal déclarés pour le nom des marchandises Ocean Network Express (China) Co., Ltd. a publié le "Avis sur la collecte des frais de changement spéciaux pour la sous-déclaration, l'omission ou la fausse déclaration des noms de marchandises" le 5 juillet 2019, informant les clients qu'ils seront en vigueur à partir du 1er août 2019 , Pour les biens sous-déclarés, sous-déclarés ou mal déclarés le nom des marchandises, notre entreprise distinguera les différentes situations et facturera aux clients des frais de changement spéciaux selon différentes normes. Cependant, après la publication de l'avis, l'avis n'a pas été strictement appliqué. Dans le même temps, notre entreprise s'est rendu compte que l'avis qualifiait les frais de «frais de changement spéciaux», qui n'est pas complètement exact. Le nom le plus correct doit être des "

Êtes-vous lié à la contact avec plusieurs fournisseurs dans un autre fuseau horaire? Vous inquiétez-vous de la façon d'expédier les commandes multiples et petites en provenance de Chine? Par la présente, nous aimerions présenter notre solution unique pour les expéditions avec plusieurs fournisseurs en Chine. Voici nos services. 1.Contacter plusieurs fournisseurs pour organiser l'expédition 2. Travailler une solution d'expédition rentable par mer / air / express 3.Pickup / Recevoir les marchandises et consolider dans notre entrepôt (y compris la palettisation, l'emballage, l'étiquetage, la pesée, ect) 4.Customs Déclaration et autorisation 5.Daire à la porte Nous pouvons vous aider à économiser le coût et le temps, ainsi que la réduction du risque de manquer et d'endommager les marchandises. Contactez-nous pour plus de détails!

Source: www.chinadaily.com.cn En tant que nouvelle technologie, les produits font leurs débuts, Import Expo Wows Global Business Leaders Les technologies et solutions de pointe seront affichées lors de la quatrième China International Import Expo à Shanghai. Cela a incité les dirigeants des multinationales à saluer la Chine comme une pierre de touche pour les percées de la numérisation et une plate-forme ouverte pour les avancées technologiques mondiales. Par exemple, Joe Bao, président de Microsoft China, a déclaré: "Microsoft Corp est vraiment impatient de présenter nos nouvelles solutions et applications technologiques innovantes au CIIE, qui a également ouvert la voie à ce que nous avons prévu pour le marché pour l'avenir . " Le conglomérat technologique américain participe au méga événement depuis quatre années consécutives. Il met en valeur ses principales solutions numériques dans la fabrication intelligente, la vente au détail et les soins de santé cette fois. "Investir dans les innovations est ce à quoi Microsoft s'est engagé sur le marché chinois, afin de promouvoir les avancées numériques conjointes avec nos partenaires et d'aider à apporter les innovations locales dans le monde", a déclaré Bao. Karl Storz Co, basée en Allemagne, basée à Tuttlingen, en Allemagne, un fabricant et fournisseur d'appareils médical de premier plan, a également apporté ses produits et solutions technologiques les plus connus à l'Expo. Selon Mei Yang Mille, directrice générale de Karl Storz Endoscopy (Shanghai) Ltd, les solutions intégrées innovantes de l'OR1 pour les salles d'opération proposent des systèmes extensibles qui peuvent être localisés et personnal

Récemment, les principaux ports tels que le port de Los Angeles et le port de Long Beach aux États-Unis ont continué à faire face à une série de problèmes tels que la congestion du port et le cris en matière de conteneurs, et il n'y a aucun signe d'amélioration, qui a aggravé la crise dans la chaîne d'approvisionnement américaine. China Shipping Weekly Wechat a rapporté hier que pour faciliter la congestion, les ports de Los Angeles et de Long Beach ont eu recours à des "astuces étranges", chargés de chances de transport avec des suppléments pour des conteneurs importés bloqués dans les ports. Quel que soit l'effet de cette décision, il est certain qu'il intensifiera encore la contradiction entre le port et la compagnie maritime. Contrairement à la congestion continue du port de Los Angeles et de Long Beach, le port d'Oakland, un autre grand port de conteneurs à l'ouest des États-Unis, n'a pas été affecté par la congestion. Des responsables du port d'Oakland ont appelé les compagnies maritimes à expédier plus de fret vers le port d'Oakland pour faciliter l'impasse de la chaîne d'approvisionnement américaine. Bryan Brandes, directrice des affaires maritimes du port d'Oakland, a déclaré lors d'une conférence de presse qui s'est tenue il y a quelques jours: "Il n'y a pas de congestion dans le port d'Oakland. Nous sommes prêts et attendons avec impatience plus d'affaires." Selon les dernières statistiques du port d'Oakland, il n'y a pas eu de retard de navire dans le port depuis août de cette année. Bryan Brandes a déclaré que le terminal avait actuellement beaucoup d'espace pour g